Водительское удостоверение

Дожив до 31 года я стал обладателем водительского.

Когда я учился, я почему то не думал, о том, что бы выучится, думал о том, что я иногда бываю расеянным, не внимательным и было не понятно как можно управлять автомобилем и следить за дорогой, знаками, светофором, другими авто и пешеходами. Учится я закончил в 2004 году, написав заявления с просьбой отдать мне диплом и обещанием вернуть его в университет до 1 сентября. Я его так возвращать не стал, дабы не получать повестку в военкомат (документы при отчисления отдавали тогда, только вместе с повесткой). Вот сейчас думаю, до 22 лет было более чем много свободного времени и надо было получать водительское тогда, это было проще и дешевле, был бы сейчас стаж и дешёвая страховка, но решил время прийдёт – выучусь.

Но с двумя детьми передвигаться пешком становится вроде и легче, но и сложнее, и нужно авто, прилетев в красноярск, не маловажная цель, была получение водительского.

Как учились

Пошли мы учиться в конце мая или в начале июня, в автошколу светофор на в ТЦ на красрабе 120. Инструкторы там все разные и своеобразные, в целом хорошие. Отъездив обязательных 50 часов, из которых вроде 6 съели тренажёры и 4 механика, я взял в итоге ещё 40 часов (получается двойная норма).

Не смотря на всё это, этих часов имхо мало, т.к. на первом внутреннем экзамене (23 июля), я остановился на рельсах, увидел едующий на меня трамвая и поехал на главную, где чуть не переехал мужика на мотоцикле, потом с растройства наехал на бордюру, и каким то образом припоркавался. В итоге не сдал, и выходило, что я не могу пересдать до экзамена в ГИБДД (30 июля), а следующий экзамен в автошколе на конец августа, а у нас билеты на 23 августа. Ушёл домой расстроенный, сходил на следующие занятие, и поговорив с инструктором, решил сдавать уже в ГИБДД самостоятельно. Дома заполняю на гос. услугах заявку на сдачу экзамена, пункты про автошколу, мед справку и т.п. и решил дойти до автошколы и всё узнать, чего надо. В автошколе обрадывали, что от ГАИ пришло только, что пересдачи назначены на 5 августа и 1 сентября, и для меня оно как я понимаю, как раз, т.к. не сдав 30 июля — 5 августа меня бы не допустили (пересдача возможна на 8 день, после предыдущего).

Экзамен в ГИБДД

5 августа чуда не случилось. Утром поехав сдавать теорию, у меня попался странный билет, который я сильно не знал, и на 3 вопросе выключили свет. Инспектор ушёл и вернулся с бумажными тестами =) в бумажных, мне попался билет за номером 3, который я решал обычно на 20 из 20, но по каким то причинам в моей программе на iPhone 2 вопроса были другими, на один из которых я ответил не верно (по медецине, их я сильно не учил, в большинстве случаев выбираем, там где больше), вопрос был про фару на мотоцикле, которую ответил логически, и не правильно ответил про занос, как мне сказали, в вопросах про занос всегда правильный ответ за номером 4 =)

Учили ПДД мы по этой программе https://itunes.apple.com/ru/app/id407204781?mt=8, все билеты что бы открыть стоит вроде $3, программа была удобная, вроде по комментам, там всё всегда актуально, но факт, что билеты у меня отличались.

Дальше поехали на автодром, там я почему то перестал чувствовать сцепление, и на горке в первый раз скатился назад. Дали вторую попытку, проехал. Инспектор предупредил, что всё остальное надо проехать без ошибок — и проехал.

В городе попался вполне простой маршрут, но срезался на том, что сказали, выполнить разворот, я посмотрел в зеркало — никого, начал перестраиваться и слева летел джип, он мне пипикнул, объехал справа и выехал на полосу перед мной. Инспектор сказал, что я создал аварийную ситуацию, и что бы избежать ДТП водитель ушёл на полосу справа. Я согласился и ушёл. Позже, подумал, что можно было бы оправдать себя, тем, что он ехал с превышением, и.. да и ладно, не сдал, ничего не поделаешь, инструктор сказал, что каждый выезд в город это новая ситуация, не автодром и всего не предусмотришь, поэтому shit happens.

Теперь остался точно один вариант это идти самому сдавать, т.к. 1 сентября ждать нет времени, но хорошо, что сданы теория и автодром.

Попытка номер два

Спустя несколько дней, я решил не подавать через Гос услуги, а съездить в ГИБДД самостоятельно. В ГИБДД меня отправили к начальнику по экзаменам, тот выслушал меня, я объяснил, что с автошколой нет времени пересдавать, сказал приходить во вторник 13 августа (на 8 дней) и что запишет меня с какой нибудь автошколой, где будут народу поменьше, хотя они этого не любят. Где ездить не сказал, сказал примерные возможные районы. Поехал в свою автошколу, взял ещё 2 занятия по 4 часа (в действительности это 4*45мин = 3 часа), покатались по новым мне районам

13 числа приехав в ГИБДД, спустя пол часа найдя начальника, он записали меня с автошколой, где сдавало 100 человек, меня поставили 101 (нас сдавало 20 человек, и на пересдаче человек 10, а этих 100 в ГИБДД).

Посмотрев в документы, что у меня почти всё сдано, меня отправили в автошколу драйв, на взлетке 26″б», там сколько то подождав (может часа два), загрузив народ в две машину, к инспектору двух и в нашу машину 5 (сзади село 4 человека) и поехали.

Первая девушка, срезалась если не ошибаюсь на том, что решила повернуть под знак движенеие по полосам и только прямо.
Следующая, по каким то причинам, оставновившись на стоп линии на красном, постояв секунд десять, решила выкатится следом за стоявшей рядом с ней машиной за стоп (даже не жёлтый был, а красный). Потом пошёл я.

Сел в Hyundai Getz. Машина жукто показалась не удобной, мы учились ездить на гранте автомат, а тут маленькая машинка. Я сел, двигаю кресло назад, чую что упёрся инспектору в ноги. А мне места мало, но двигать дальше не решился. Зеркала боковые вроде тоже меньше и не совсем под меня, и они с электронной настройкой, спрашивать как настраивать я постеснялся, более менее видно. Престигнулся, движение, поворотник поехали. Делаем правый поворот, едем тихенько в правой полосе за какой то машиной, инспектор «даю минуту, что бы покинуть полосу», посмотрел в зеркало, никого нет, перестроился, едем дальше. Едем в небольшой бробке, проезжаем какие то перекрестки, смотрю в даль, стараюсь не гнать, в спину тыкаются коленки инспектора, кресло слегка ходит ходуном, но на светофорах я не решаюсь их поправить. Проехав сколько то времени по этой пробке, инспектор, говорит, что на следующем перекрестке повернуть ещё раз направо и выбрать место для остановки. Ну думаю, нарушил и сам чего то не заметил, вообщем смотрю в зеркало — никого, перестроился. Доехал до светофора, включаю поворотник, мне говорят, что это не перекресток, а выезд со двора. Выключил, ну думаю точно нарушил, доехал до поворота, повернулся. Инспектор «Завтра, на кутузова 1стр85». Вышел поверить не могу, думаю, завтра приеду и мне скажут «вы не правильно поняли инспектора».

Приехал, сфотографировались, через 3 часа говорят, о том, что повисла база и наши права проверить не могут, и приходите завтра. На завтра база опять не работала, но права всё же отдали (их по телефону проверяли?).

Ещё на следующий день, поехал получать МВУ, документы взяли, приходите завтра.

Водительское

Никаких взяток платить не пришлось, только гос пошлины.

Сколько стоило выучится

Как мне кажется обучение прошло сильно дешевле, чем в москве если учится, когда я узнавал ценник в МСК занятие начиналось от 500 рублей.

Услуга Цена Описание
Фотографии Бесплатно Спасибо, папе
Медсправка 1300 руб 1’000 все врачи + 150 наркдиспансер + 150 психдиспансер
Автошкола 14’850 руб 250×50 = 12500 вождение + 12
Дополнительно вождение 12’000 руб 250×48 занятий
Госпошлина за национальное ВУ 800 руб
Госпошлина за международное ВУ 1’000 руб
Итого 29’050 руб

У меня получилось ВУ получается обошлись в $880 или €650, цена могла быть ниже как минимум на треть, если я не брал бы доп часов, но мне они были нужны.

Интересные моменты

  • На обоих экзаменах, 90% – девушки.
  • Обязательных часов не реально мало, с отсутстующим опытом, я перестал вроде тушеваться садясь за руль, только в конце своих вторых 40 часов, при том что у меня вождение было 98 часов, можно сказать, что из-за, того, что час академический, то время надо уменьшать на 25%, из них 10 занятий съедаются на вождение вне города (горку тренеруемся, за тренажёром сидим), и в городе курсант только на обязательных часах учится в лучшем случае реальных часов 30
  • Никто не знает ПДД, все не по ПДД въезжают на кольцо и уверены, что они поступают верно, очень много людей при перестроении никак не обозначают свои действия поворотами
  • В школах (в которых учимся 10 лет) надо преподавать ПДД, пешеходы их не знают и я не знал. На пример, все велосепедисты переезжают зебру на велосепеде, когда его по правилам надо перевозить. Никто из пешеходов (включая меня) не дает ТС завершить манёвр, если у меня зелёный, мне на всех пофиг я иду (я про себя говорю). Пешеходы тушуются переходить зебру на жёлтый светофор, если светофор, сломан, то это всё равно, что его нет и можно идти
  • Водительское получить сегодня достаточно не сложно, надо ужесточать этот процесс
  • Срок действия мед справки три года, если решу через 3 года получить очередное МВУ, то она как раз может пригодиться и выкидывать её не стоит

Зачем нужно МВУ

Это наверное самый частый вопрос, который я слышал про то, зачем я его получил.

Не смотря на то, что МВУ действует три года, их выдают, и есть шансы, что оно может пригодится. Многие не парятся и ездят по национальным ВУ за границей, наверное это ОК, но иногда мы можем нарушать не зная того (я знаю случаи когда человек имеет категорию B, брал себе байк на прокат, уверенный, что это как у нас мопед и права вообще не нужны, и его категории B хватит, как планируют сделать в россии, но это не так).

Зачем и где может быть нужно МВУ
1) некоторые прокаты не хотят выдавать на нац. права машины, хотя и должны, поэтому если есть в планах брать, то лучше получить
2) если понадобяться, то они есть, а я просто так за ними лететь не хочу
3) Сегодняшнии национальные ВУ признаются государствами подписавшими последнюю венскую конвенцию от 1968 г., это:

Австрия, Багамы, Бахрейн, Беларусь, Бельгия, Болгария, Босния и Герцеговина, Бразилия, Великобритания, Венгрия, Венесуэла, Гайана, Гана, Германия, Греция, Грузия, Дания, Заир, Зимбабве, Израиль, Индонезия, Иран, Испания, Италия, Казахстан, Коста-Рика, Кот-д’Ивуар, Куба, Кувейт, Латвия, Литва, Люксембург, Македония, Марокко, Мексика, Молдова, Монако, Нигер, Норвегия, Пакистан, Польша, Португалия, Республика Корея, Россия, Румыния, Сан-Марино, Сейшелы, Сенегал, Сербия, Словакия, Словения, Таджикистан, Таиланд, Туркменистан, Узбекистан, Украина, Уругвай, Филиппины, Финляндия, Франция, Хорватия, ЦАР, Черногория, Чехия, Чили, Швейцария, Швеция, Эквадор, Эстония, ЮАР

4) страны, которые подписали только женевскую конвенцию 1949 года и для них нужно то самое МВУ (несмотря на соответствие вашего ВУ с предыдущей), в этих странах с ВУ ездим на страх и риск и по сути нарушаем:

Австралия, Албания, Алжир, Андорра, Аргентина, Бангладеш, Белиз, Бенин, Ботсвана, Ватикан, Гаити, Гамбия, Гватемала, Гибралтар, Гонконг, Гренада, Доминиканская Республика, Египет, Западное Самоа, Индия, Иордания, Ирландия, Исландия, Камбоджа, Канада, Кипр, Киргизия, Китай, Конго, Лаос, Лесото, Ливан, Мавритания, Мадагаскар, Малави, Малайзия, Мали, Мальта, Намибия, Нидерланды, Новая Зеландия, Новая Каледония, Папуа — Новая Гвинея, Парагвай, Перу, Руанда, Свазиленд, Сингапур, Сирия, Сент-Винсент, и Гренадины, Сан-Люция, США, Сьерра-Леоне, Тайвань, Танзания, Того, Тринидад и Тобаго, Тунис, Турция, Уганда, Фиджи, Французская Полинезия, Ямайка, Япония

Из последнего списка я бы не прочь оказаться может в 5 странах, немного, но и 1000 рублей не большие деньги, с учётом того, что мы уезжаем из Красноярска.

Собственно всё.